Описание
Применяемость:КАМАЗ: -4311, -44108, -53501, -53504, -6511, -53229, -6426, -6540 с дв. КАМАЗ:-740.62-280, -740.662-300, -820.73-300, -820.62-300, -820.92-300, -820.60-260, -740.55-300, Cummins: 6ISBe285, — 6ISBe300
На верхнем баке дополнительный патрубок малого диаметра
Верхний (подводящий) патрубок: d=58мм
Нижний (отводящий) патрубок: d=58мм
Тип Mahle/Behr
Кросс-номера: 65115В-1301010-80
Технология сердцевины: пайка.
Предварительно покрытые флюсом водяные ламели (трубки плоскоовальной формы) и финнинг-лента между ламелями (тонкостенная алюминиевая полоса в виде гармошки) собирается с бачками. Далее в термокамере происходит оплавление флюса и спайка на всех точках соприкосневения. Паяные радиаторы ДВС (по технологиям вроде Nocolok) в 1,5–2 раза эффективнее по тепловой мощности по сравнению с радиаторами механической (сборной) сборки.
Стальная рамка, на которой находятся кронштейны крепления радиатора на АМ, отделена от тела радиатора резиновыми демпферами (проставками), что ухудшает передачу вибрации с двигателя на радиатор, а вследсвии чего увеличиает срок службы радиатора (меньше вибрациооные нагрузки — меньше вероятность течи радиатора по местам пайки, сварки и т.д.)
Отзывы отсутствуют