Описание
Применяемость:МАЗ-5340, -5336А3; -5337А2-340; -6312А3; -5433А2-320; -5432А3; -5551А2-320; -340, -5902А2 (мусоровоз) с дв. ЯМЗ-6563.10(Е3) Ne=169 кВт(230 л.с.); ЯМЗ-6562.10E3 Ne=184 кВт(250 л.с.), ЯМЗ-6565.10(Е3) (250 л.с.)
Верхний (подводящий) патрубок: d=42мм
Нижний (отводящий) патрубок: d=42мм
Этот 3-х рядный радиатор можно заменить на 4-х рядный 5432А5. Но обратная замена (5432А5 на 5551А2) при использовании с постоянной нагрузкой двигателя 230/250лс или на 330л.с. (ЯМЗ 6582) не рекомендуется.
Аналог по L-POWER:
1) LP1302432 (4-х рядный, 60мм: 5432А5-1301010)
2) 5432А5-1301010 Радиатор медный МАЗ 4 рядный (68 мм) L-POWER
3) 5432А5-1301010 Радиатор алюминиевый МАЗ 4 рядный (68 мм) L-POWER
4) 5432А5-1301010 Радиатор алюминиевый МАЗ 3 рядный, с пласт. бачками (56 мм) L-POWER
Кросс-номера: 5551А2-1301010
Технология сердцевины: пайка.
Предварительно покрытые флюсом водяные ламели (трубки плоскоовальной формы) и финнинг-лента между ламелями (тонкостенная алюминиевая полоса в виде гармошки) собирается с бачками. Далее в термокамере происходит оплавление флюса и спайка на всех точках соприкосневения. Паяные радиаторы ДВС (по технологиям вроде Nocolok) в 1,5–2 раза эффективнее по тепловой мощности по сравнению с радиаторами механической (сборной) сборки.
Стальная рамка, на которой находятся кронштейны крепления радиатора на АМ, отделена от тела радиатора резиновыми демпферами (проставками), что ухудшает передачу вибрации с двигателя на радиатор, а вследсвии чего увеличиает срок службы радиатора (меньше вибрациооные нагрузки — меньше вероятность течи радиатора по местам пайки, сварки и т.д.)
Отзывы отсутствуют