Описание
Применяемость:МАЗ-555145; -555132; -555147, дв. ММЗ Д-260.12(Е3) Ne=184кВт(250л.с.); дв. ММЗ Д-260.5(Е3) Ne=169 кВт(230л.с.); Deutz BF 6M 1013 FC(E3) Ne=180кВт(245л.с.)
На верхнем баке дополнительный патрубок малого диаметра
Верхний (подводящий) патрубок: d=50мм
Нижний (отводящий) патрубок: d=60мм
Кросс-номера: 555132А-1301010, 555132-1301010, 555132-1301010-001
Технология сердцевины: пайка.
Предварительно покрытые флюсом водяные ламели (трубки плоскоовальной формы) и финнинг-лента между ламелями (тонкостенная алюминиевая полоса в виде гармошки) собирается с бачками. Далее в термокамере происходит оплавление флюса и спайка на всех точках соприкосневения. Паяные радиаторы ДВС (по технологиям вроде Nocolok) в 1,5–2 раза эффективнее по тепловой мощности по сравнению с радиаторами механической (сборной) сборки.
Стальная рамка, на которой находятся кронштейны крепления радиатора на АМ, отделена от тела радиатора резиновыми демпферами (проставками), что ухудшает передачу вибрации с двигателя на радиатор, а вследсвии чего увеличиает срок службы радиатора (меньше вибрациооные нагрузки — меньше вероятность течи радиатора по местам пайки, сварки и т.д.)
Отзывы отсутствуют