Описание
Применяемость:МАЗ-5440В5; 5340В5; -6505В5, -5550В2(В3, В5);6302В5;6312В5; -6501В5 дв. ЯМЗ-536.10 (Е4) (312 л. с.)
На верхнем баке дополнительный патрубок малого диаметра
Верхний (подводящий) патрубок: d=60мм
Нижний (отводящий) патрубок: d=60мм
Аналог по L-POWER: LP1302501 (3-х рядный (56мм), алюминиевый)
Кросс-номера: 6501B5A-1301010
Технология сердцевины: пайка.
Предварительно покрытые флюсом водяные ламели (трубки плоскоовальной формы) и финнинг-лента между ламелями (тонкостенная алюминиевая полоса в виде гармошки) собирается с бачками. Далее в термокамере происходит оплавление флюса и спайка на всех точках соприкосневения. Паяные радиаторы ДВС (по технологиям вроде Nocolok) в 1,5–2 раза эффективнее по тепловой мощности по сравнению с радиаторами механической (сборной) сборки.
Стальная рамка, на которой находятся кронштейны крепления радиатора на АМ, отделена от тела радиатора резиновыми демпферами (проставками), что ухудшает передачу вибрации с двигателя на радиатор, а вследсвии чего увеличиает срок службы радиатора (меньше вибрациооные нагрузки — меньше вероятность течи радиатора по местам пайки, сварки и т.д.)






















Отзывы отсутствуют