Описание
Применяемость:МАЗ-53363; -53366; -6303, -63038; -543400; -64227; -64229; — 54323; -504B; -516; -642298; -54329; -5552; -55513 дв. ЯМЗ-238Д Ne=330л.с./2100мин-1; ЯМЗ-238М2 (240л.с.)
Верхний (подводящий) патрубок: d=42мм
Нижний (отводящий) патрубок: d=60мм
(старого образца) идентичен по монтажным размерам с 5551Т-1301010ВВ
Кросс-номера: 54325-1301010, 5551-1301010
Технология сердцевины: пайка.
Предварительно покрытые флюсом водяные ламели (трубки плоскоовальной формы) и финнинг-лента между ламелями (тонкостенная алюминиевая полоса в виде гармошки) собирается с бачками. Далее в термокамере происходит оплавление флюса и спайка на всех точках соприкосневения. Паяные радиаторы ДВС (по технологиям вроде Nocolok) в 1,5–2 раза эффективнее по тепловой мощности по сравнению с радиаторами механической (сборной) сборки.
Стальная рамка, на которой находятся кронштейны крепления радиатора на АМ, отделена от тела радиатора резиновыми демпферами (проставками), что ухудшает передачу вибрации с двигателя на радиатор, а вследсвии чего увеличиает срок службы радиатора (меньше вибрациооные нагрузки — меньше вероятность течи радиатора по местам пайки, сварки и т.д.)
Отзывы отсутствуют