Описание
Установочный комплект прокладок
Без Регулятора
Применяемость: МТЗ; ЮМЗ; ВТЗ; ЛТЗ; КТЗ; Амкодор-327; Гомсельмаш. Двигатель: Д-245.С Стандарт: ЕВРО-1
Кросс-коды: С14-127-02, ТКР6-00.01
Турбокомпрессор предназначен для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС) за счет принудительной подачи большего объема воздуха в цилиндры ДВС используя энергию выхлопных газов.
Турбокомпрессор состоит трёх основных элементов: 1. турбины (горячая часть); 2. компрессора (холодная часть); 3. центрального масляного корпуса подшипников.
Основой для турбины и компрессора выступает корпус-улитка. В горячей части корпус изготовлен из чугуна, в холодной части из алюминия. Внутри корпусов располагается колесо с лопатками специальной формы. Оба колеса — турбинное и компрессорное — удерживаются общим валом, который проходит через корпус подшипников скольжения.
Принцип работы: во время работы мотора выхлопные газы поступают в турбину, ударяются о лопатки колеса, отдавая ему часть своей кинетической энергии и заставляя ее вращаться. Крутящий момент от турбины посредством вала напрямую передается на колесо компрессора. При вращении колесо компрессора отбрасывает воздух на периферию, повышая его давление — этот воздух подается во впускной коллектор ДВС.
Регулировочный клапан (актуатор или же Wastegate) — позволяет сбрасывать избыточный объем газа в атмосферу. При достижении определённого давления во впускном коллекторе, регулировочный клапан начинает открываться, пропуская часть выхлопных газов мимо «горячей» крыльчатки турбины. Избыточный объём газа либо попадает в выпускной тракт, минуя турбину, либо сбрасывается в атмосферу.
Отзывы отсутствуют